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深圳地铁五期建设迎来新进展
其中3条线路途经南山区
一起来看具体详情
近日，深圳市地铁集团密集发布多条线路采购公告，涉及6条五期规划线路的车辆设备及维保服务，共计招标668辆A型电动客车，总金额高达94.26亿元，标志着五期建设正式从土建阶段迈入车辆系统筹备环节。
其中，20号线二期、27号线一期、29号线一期，三条线路途经南山区，将为辖区交通格局再添重磅支撑。
20号线二期：
最高时速120公里，预留跨莞延伸条件
作为本次招标中速度等级最高的线路，20号线二期设计最高运行速度达120公里/小时，全长24.9公里，全地下敷设，设站11座。
线路起自既有20号线一期机场北站（不含），途经中山公园西、南头古城、深大、高新园站，终至南山区白石洲站，项目远期预留延伸至东莞的条件。
20号线二期线路示意图（以实际建成为准）
线路初期配属6辆编组列车25列（共150辆），招标估价约22.34亿元，包含18年日常维保、两次架修及一次大修服务。
截至今年6月，线路全线围护结构已完成98%，土方开挖完成70%，主体结构完成45%，工程进展顺利。
27号线一期：
将实现前海⇌龙华45分钟直达
27号线一期全长25公里，设站21座，其中换乘站9座，最高运行速度80公里/小时。
线路起自南山区松坪村站，终至龙岗区岗头西站，途经南山、龙华、龙岗三区，串联起前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重要片区。
27号线一期线路示意图（站名以实际运营为准）
建成后，将实现前海、南山中心与龙华中心45分钟快速通达。
线路初期配属6辆编组列车32列（共192辆），招标估价约26.31亿元。
截至今年6月下旬，全线18座车站已开展围护结构施工，9座车站转入主体结构施工阶段。
29号线一期：
将串联深超总与西丽高铁枢纽
29号线一期全长11.09公里，全地下敷设，设站9座，设计最高运行速度80公里/小时。
线路起自红树湾南站，终至兴东站，位于南山至光明发展轴，串联深圳湾超级总部基地、白石洲、西丽高铁枢纽等片区，远期可衔接光明科学城，强化城市核心区与外围区域的交通联系。
深圳地铁29号线项目示意图（以实际运营为准）
线路设置同乐停车场，将与15号线同乐车辆段共址同步建设。初期配属车辆4辆编组13列/52辆（3M1T）。
除上述三条途经南山的线路外，本次采购还包含17号线一期、19号线一期、25号线一期，覆盖东部及北部相关片区，共同织密全市轨道交通网络。
随着线路建设稳步推进，南山轨道交通网络将进一步加密，市民出行选择更加丰富，区域互联互通水平也将持续提升。
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来源：深圳地铁深圳公共资源交易中心
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